一、冷凝溫度

壓縮機(jī)系統(tǒng)的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時(shí)的溫度，該溫度相對(duì)應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。

冷凝溫度是制冷循環(huán)中主要運(yùn)行參數(shù)之一，對(duì)于實(shí)際制冷裝置，由于其他設(shè)計(jì)參數(shù)變化范圍較小，冷凝溫度可以說(shuō)是最重要的運(yùn)行參數(shù)，它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。

二、蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時(shí)的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對(duì)應(yīng)的，蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。

蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度，但是實(shí)際運(yùn)行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。

三、吸氣溫度

吸氣溫度是指制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)的溫度，它一般比蒸發(fā)溫度高。因?yàn)檎舭l(fā)溫度時(shí)是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過(guò)熱氣體的溫度，此時(shí)制冷劑成為過(guò)熱氣體。這時(shí)的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就是吸氣過(guò)熱度。

四、過(guò)熱度

過(guò)熱度定義：指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸汽之間的溫度差。

過(guò)熱度的測(cè)量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測(cè)量蒸發(fā)壓力，并將讀數(shù)換算成溫度，然后用感溫包處測(cè)得的實(shí)際溫度減去該溫度。過(guò)熱度應(yīng)在5-8℃之間。

五、過(guò)冷度 

過(guò)冷度的定義：冷凝器冷凝壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實(shí)際溫度的差值。 

工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過(guò)冷度。之所以這樣近似，是因?yàn)槔淠鞯膲航迪鄬?duì)于蒸發(fā)器而言較小。對(duì)于風(fēng)冷冷凝器，3~5度的過(guò)冷度比較合適。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時(shí)，冷凝器的出口一般都會(huì)有一定的過(guò)冷度。

六、吸氣過(guò)熱度作用

吸氣如果無(wú)過(guò)熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機(jī)。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過(guò)熱度，以保證只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)(因冷媒性質(zhì)決定，過(guò)熱度的存在表示液態(tài)冷媒蒸發(fā)）。

但是，過(guò)熱度太高也有缺點(diǎn)，過(guò)熱度偏高會(huì)引起壓縮機(jī)排氣溫度（排氣過(guò)熱度）升高，壓縮機(jī)運(yùn)行工況惡化壽命降低。所以，吸氣過(guò)熱度應(yīng)該控制在一定范圍之內(nèi)。

膨脹閥通過(guò)安放于壓縮機(jī)回氣管或蒸發(fā)器出口的感溫部分來(lái)感測(cè)回氣溫度和實(shí)際蒸發(fā)壓力（對(duì)應(yīng)了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過(guò)熱度），并以設(shè)定過(guò)熱度為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)度，也就相當(dāng)于調(diào)節(jié)蒸發(fā)器供液量，最終可控制吸氣過(guò)熱度。

現(xiàn)在有些機(jī)型（比如變頻多聯(lián)機(jī)）也有專門控制冷凝過(guò)冷度的膨脹閥。當(dāng)過(guò)冷度不足的，就增加過(guò)冷回路膨脹閥的開(kāi)度，加大噴液量來(lái)冷卻主回路冷媒，提高冷凝效果。

制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)的溫度，對(duì)制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%，所以在條件許可的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對(duì)提高制冷系統(tǒng)效率是有利的。

七、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)

蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，在實(shí)際操作中是控制蒸發(fā)壓力，即調(diào)節(jié)低壓壓力表的壓力值，操作中通過(guò)調(diào)節(jié)熱力膨脹閥(或節(jié)流閥)的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)低壓壓力的高低。膨脹閥開(kāi)啟度大，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也升高，制冷量就會(huì)增大；如果膨脹閥開(kāi)啟度小，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量就會(huì)減少。

八、影響蒸發(fā)溫度的因素

在制冷裝置實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，蒸發(fā)溫度的變化是很復(fù)雜的，它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)控制外，與被冷卻對(duì)象的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機(jī)的容量有關(guān)。這三個(gè)條件某一個(gè)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必然發(fā)生相應(yīng)的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，就需要及時(shí)地了解蒸發(fā)溫度的變化，根據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律，適時(shí)地、正確地進(jìn)行蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)。

九、熱負(fù)荷對(duì)蒸發(fā)溫度的影響

熱負(fù)荷即指被冷卻物的放熱量。當(dāng)熱負(fù)荷增大時(shí)，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就會(huì)升高，低壓壓力也會(huì)升高，吸氣的過(guò)熱度也會(huì)加大。這種情況下只能開(kāi)大膨脹閥，增大制冷劑的循環(huán)量，而不能因?yàn)榈蛪簤毫ι哧P(guān)小膨脹閥，降低低壓壓力。這樣做將會(huì)使吸氣過(guò)熱度更大，排氣溫度升高，運(yùn)行條件惡化。調(diào)節(jié)膨脹閥時(shí)，每次調(diào)節(jié)量不應(yīng)過(guò)大，調(diào)節(jié)后必須經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，才能反映出熱負(fù)荷與制冷量是否平衡。

制冷壓縮機(jī)能量的變化對(duì)蒸發(fā)溫度的影響，當(dāng)增加制冷壓縮機(jī)的能量時(shí)，壓縮機(jī)的吸氣量就相應(yīng)增加，在其它條件不變的情況下，就會(huì)出現(xiàn)高壓升高，低壓降低，蒸發(fā)溫度也會(huì)隨之下降。為了繼續(xù)保持生產(chǎn)工藝需要的蒸發(fā)溫度，就要開(kāi)大膨脹閥，使低壓壓力上升到規(guī)定范圍。制冷壓縮機(jī)加大能量運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發(fā)溫度、低壓壓力也會(huì)逐漸降低(膨脹閥不作任何調(diào)節(jié))，這是因?yàn)楸焕鋮s物溫度下降熱負(fù)荷減少的緣故。這種情況下不應(yīng)誤認(rèn)為壓力下降，是供液量不足去開(kāi)大膨脹閥，增加供液量，而是應(yīng)關(guān)小膨脹閥，減少制冷壓縮機(jī)能量運(yùn)行。

十、傳熱面積變化對(duì)蒸發(fā)溫度的影響 

傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。在完整的制冷裝置中，蒸發(fā)面積通常是固定不變的，但是在實(shí)際運(yùn)行操作中，由于供液不足或者蒸發(fā)器內(nèi)積油，蒸發(fā)面積是不斷發(fā)生變化的。蒸發(fā)面積的增、減對(duì)蒸發(fā)溫度的影響與熱負(fù)荷的增、減對(duì)蒸發(fā)溫度的影響是基本相似的。當(dāng)蒸發(fā)面積增加時(shí)，蒸發(fā)溫度就會(huì)升高；當(dāng)蒸發(fā)面積減少時(shí)，蒸發(fā)溫度就會(huì)降低。為了保持需要的溫度，就應(yīng)調(diào)節(jié)能量和膨脹閥，對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對(duì)平衡。

十一、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度的關(guān)系

蒸發(fā)壓力（低壓）越低，蒸發(fā)溫度也就越低。

蒸發(fā)溫度與制冷量的關(guān)系是：在制冷劑流量一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，那么與熱負(fù)荷（熱風(fēng)）的溫差就越大，制冷量越大，換言之，蒸發(fā)壓力越低制冷量就越大，并且相同質(zhì)量的同一制冷劑，在不同的溫度下蒸發(fā)，其蒸發(fā)潛熱也不相同，蒸發(fā)溫度越低，蒸發(fā)潛熱也越大，吸熱 能力越強(qiáng)。

在冷凝溫度：40℃，過(guò)熱度：10℃，過(guò)冷度：5℃，其他條件不變的情況下蒸發(fā)溫度變化對(duì)壓縮機(jī)制冷量、功率、COP的影響。